Automobilgintzako bujiak mota nagusiak.

1. Quasi motako txinparta: gona isolatzailea apur bat uzkurtuta dago etxebizitzaren amaierako aurpegian, eta alboko elektrodoa etxebizitzaren amaierako aurpegitik kanpo dago, hau da, gehien erabiltzen dena.

2, ertzeko gorputza irteten den txinparta motako bujia: isolatzaile gona luzea da, etxebizitzaren amaierako aurpegitik kanpo ateratzen da. Bero xurgapen handia eta zikintzearen aurkako gaitasun ona ditu, eta sarrerako airearekin zuzenean hoztu daiteke eta tenperatura murrizten du, beraz, ez da erraza piztea beroa eragitea, beraz, beroa egokitzeko tartea zabala da.

3, elektrodo motako txinparta: elektrodoa oso mehea da, txinparta indartsua, pizteko gaitasun ona du ezaugarri, denboraldi hotzean motorra azkar eta fidagarritasunez abiaraztea bermatu dezake, sorta termiko zabala, hainbat erabilera bete ditzakeela.

4, eserleku motako bujia: oskola eta torlojuaren haria kono batean egiten dira, beraz, zigilu ona mantendu dezakezu garbigailurik gabe, eta horrela txinparta bolumena murrizten da, hau da, motorraren diseinurako mesedegarriagoa dena.

5, txinparta polarra: alboko elektrodoa, oro har, bi edo gehiago da, abantaila pizte fidagarria dela da, hutsunea ez da maiz egokitu behar, beraz, gasolina makina batzuetan erabiltzen da sarritan elektrodoa ablatzeko erraza den. eta txinparta hutsunea ezin da askotan doitu.

6, aurpegiko jauzi motako bujia: hau da, gainazaleko hutsune motan zehar, txinparta mota hotzenetakoa da, erdiko elektrodoaren eta maskorraren amaieraren arteko tartea zentrokidea da. Horrez gain, automobilen pizte sistemak irratiarekiko interferentziak ezabatzeko, erresistentzia mota eta blindaje motako bujiak sortzen dira. Erresistentzia motako txinparta bujia 5-10kΩ-ko erresistentziaz hornituta dago txinpartan, blindatutako bujia metalezko karkasa erabiltzea da txinparta blindaje osoa zigilatzeko. Babestutako bujiak irrati-interferentziak saihesteaz gain, iragazgaitza eta leherketa-frogarako ere erabil daiteke.